Ce blog propose des éléments d'analyse du marketing pratiqué par Fiat pour la 500, depuis les 500 jours qui ont précédé
son lancement commercial en septembre 2007, jusqu'aux actuelles stratégies de diversification et de gestion commerciale du produit.
"La Fiat 500 réinvente des codes statutaires qui transcendent la catégorie. Le client peut renoncer à d'autres achats pour l'acquérir. Il peut aussi renoncer à dépenser plus (la Laguna par exemple) pour préférer s'afficher au volant de la Fiat 500 et, avec la différence de prix, s'offrir ce voyage au Mexique. Quand Sergio Marchionne , président du groupe Fiat, déclare vouloir devenir l'Apple des voitures, et que la «500 soit notre iPod», il atteste, selon nous, d'une vision nouvelle de la consommation automobile." (Quentin Sannié, président de Mandragore (conseil en stratégies) La Tribune.fr - 15/10/2008.
Le Stand Fiat se remarque nettement au Mondial. Une 500 blanche domine l'ensemble du Salon...
Beaucoup d'admiration et de "craquage" pour la 500 qui arrive à convaincre des non clients de Fiat, ceux qui n'auraient jamais voulu acheter une Fiat, et qui vont
acheter une 500. En se plaçant à l'arrière de la voiture, il est très intéressant de relever quelques verbatims, par exemple: "moi, pourtant, je ne suis vraiment pas Fiat, mais là..."
Parmi les voitures exposées, la 500 DIESEL (en partenariat avec la marque de vêtements et de parfums DIESEL) est une version limitée (photos ci-dessous). Les vendeurs misent sur l'effet
"coup de coeur".
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La marque Abarth était réapparue au Salon de Genève 2007. En attendant un éventuel coupé spécifique, cette marque prendra tout son sens lors du lancement prochain
de la 500 Abarth, déjà visible au Mondial de l'Automobile de Paris. Il semble que seul un produit crédible comme la 500 permette de réveiller Abarth.
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